▲5月28日，卡车排成一排，进入汉堡港CTT集装箱码头，该终端由汉堡港和Logistics Co，Ltd在德国拥有。照片/新华社作为特朗普为欧洲设定的“关税限制”于7月9日临近，以欧洲为中心的主要港口变得更加拥挤。据凯利安·谢（Cailianshe）称，驳船和船只前往欧洲主要港口（例如鹿特丹，安特卫普和汉堡）的等待时间大大扩大了，预计这种拥塞问题至少将持续几个月。荷兰物流行业认为，安特卫普现在正面临流行病的最严重拥堵。自3月下旬以来，欧洲的主要港口由于欧洲港口的劳动力短缺，安特卫普港口的罢工，莱茵河水位下降以及红海海峡的肿瘤风险而被封锁。在不来梅的泊位等待时间，德国增加了77％，安特卫普的延迟时间增加了37％，汉堡的延迟时间增加了d降49％，鹿特丹和英格兰费利克斯的等待时间也扩大了。主要端口看起来像是“世界末日库存”拥塞。但是，与这些无法控制的因素相比，当今最不受控制的是特朗普的关税威胁。 50％关税截止日期的主要原因是欧洲港口接近7月9日的混乱局势。特朗普于4月2日发起关税战争后，特朗普宣布，由于UNA的整体车辆，他将征收10％的基准关税，50％的铁和铝关税，占UNA的25％的整体车辆关税。在美国，塔利帕约有70％的欧盟出口量，价值约3800亿欧元（4,300亿美元）。欧盟需要做出回应。欧盟第一个批准的复仇列表以美国农产品，摩托车等为目标，价值约21亿欧元。谈判中的第二批复仇列表增加了波音机，美国汽车和其他产品，价值近950亿欧元。欧盟的轴承被特朗普惹恼了。 5月23日，特朗普威胁要从6月1日起向欧盟商品征收高达50％的统一关税，理由是欧盟很难“在贸易问题和美国欧盟贸易谈判方面”处理。后来，特朗普随后改变了他的话，并说，欧洲委员会的要求，他会在7月9日的欧洲人中施加了50％的境内，直到7月9日，他将在50％的情况下施加了这一范围。欧盟的总出口将减少一半以上，亚洲的商品也受到特朗普的关税的影响，因此欧洲港口必须遭受双重攻击。欧洲欧司港。欧盟内部也有不确定性。随着7月9日的临近，也许是其“贸易艺术”的象征，特朗普的态度变得艰难。在过去的NG星期日，特朗普谈到7月9日的截止日期时说，他可以选择扩大这一截止日期或进步。他告诉媒体记者，我宁愿提前这样做。我想直接给所有人致信，“问候，您必须支付25％，35％，50％或10％的关税”。 “他还表示希望欧洲能坐在谈判表中而不是与美国公司“变得恶毒”。与特朗普的顽固性相比，欧盟目前分为两个派系。目前，在针对美国的一些欧盟国家的关税问题上，一些欧盟国家（如德国和意大利人）与美国的最初同意达成了与美国的最初同意，这是在美国的艰难的，显然是伊斯兰国。协调其位置，这也是导致的因素欧洲连锁店期望的困惑。对于特朗普来说，这可能不是一个好信号。它必须承认，欧洲港口中的混乱反映了特朗普从一方面对欧洲的关税谈判中的强大立场。特朗普，特朗普因加拿大促进数字服务公司的计划而被加拿大的关税谈判打断了，但是，CCTV新闻的最新消息是加拿大政府宣布，该新闻在美国全面组织贸易。但是，日本和韩国和美国之间的关税谈判“贫困”。在欧盟方面，即使某些成员国今天倾向于妥协，欧盟并未投降其卡。除了计划的两个扭曲的报复步骤外，还向美国公司征收数字服务税，这是欧盟最强的对策。欧盟已经明确表示，欧盟技术法规“不在与美国的贸易谈判议程上”。北美，aSIA和欧洲的成本超过美国出口部分的90％。如果美国没有与主要贸易伙伴达成可行的关税协议，那么不可避免地要恢复美国经济。实际上，不仅是拥挤的欧洲港口，而且在美国西海岸的西雅图 - 塔科马港口和加利福尼亚州奥克兰的西雅图港口充血。在这方面，欧洲传播的人的焦虑实际上也向美国供应链发出了警告。由Xu Lifan（专栏作家） / Chi daohua / Chen Audgreader编辑
